Вот в столицу пришла зима, принеся с собой ночные перепады температуры и плотные утренние пробки, а вместе с ними — и характерные проблемы не новых аккумуляторов, которые порой подводят в самый неподходящий момент. К счастью, можно срочно вызвать мастера, чтобы прикурить автомобиль на дорогах Москвы и Московской области можно на сайте техслужбы Prikurit-Avtomobil.ru, которая работает в круглосуточном режиме. Да, безусловно, кто-то подумал сейчас, да зачем это мне, ведь я всегда могу обратиться за помощью к доброму соседу по парковкие. Однако не спешите, и прежде чем пытаться оживить машину своими силами, давайте попробуем разобраться, почему это не безопасно и, простите, не умно.
«Крокодилы» под микроскопом
Многие до сих пор верят, что любые толстые на вид провода подойдут для «дружеской помощи». Но реальность куда строже. Тонкие, дешёвые «крокодилы», продающиеся у заправок и в киосках, не только не обеспечивают нужного тока, но и способны повести себя крайне неприятно. Ключевые моменты, на которые обращают внимание специалисты:
- сечение кабеля должно быть не менее 16–25 мм² для легковых авто;
- зажимы обязаны иметь плотный контакт и качественную медную основу;
- изоляция должна выдерживать мороз, не трескаться и не сползать;
- длина проводов выбирается так, чтобы не создавать падения напряжения.
Проблема дешёвых проводов — в слабой токопроводимости и риске нагрева. Когда кабель «задыхается» под нагрузкой, он начинает греться, плавить изоляцию или выдавать просадки напряжения. А это уже угроза для электроники обоих автомобилей. Поэтому попытка «подкуриться» от соседа — лотерея, в которой можно проиграть дорогостоящий блок управления двигателем.
Секреты профессионального запуска
Мастер, прибывший на вызов, вовсе не ищет второе авто и не просит никого подъехать поближе. Он действует иначе. В работе используются мощные бустеры — портативные пусковые устройства, рассчитанные специально на безопасный запуск двигателя в условиях низкого заряда АКБ. Преимущества таких приборов очевидны:
- они выдают стабильный ток без скачков;
- защищены от переполюсовки и коротких замыканий;
- исключают ситуацию, когда «машина-доноp» сама умирает от перегрузки;
- позволяют запустить авто даже при очень глубоко просевшей батарее.
Бустер не зависит от погоды, места стоянки и наличия второго транспорта. Он выдаёт ровно столько тока, сколько нужно, и делает это предсказуемо. Именно это обеспечивает безопасность современных автомобилей, начинённых электроникой, которая реагирует даже на кратковременные скачки напряжения.
Зона риска: электроника
Один из самых распространённых страхов — повредить ЭБУ. И этот страх оправдан: неправильное подключение проводов действительно способно вывести блок управления двигателем из строя.
Ключевой нюанс — место подключения «минуса».
Многие по привычке цепляют его прямо на отрицательную клемму АКБ, хотя это не рекомендуется. При запуске через стартер возникает всплеск тока, и удар приходится прямо по чувствительной электронике.
Профессионалы действуют иначе:
- подключают «минус» к массе автомобиля, а не к клемме;
- выбирают точку как можно дальше от АКБ — чаще всего на силовом элементе кузова;
- проверяют сопротивление и чистоту контакта;
- исключают возможность искрообразования над батареей.
Такой подход защищает ЭБУ, датчики и всю бортовую сеть. Именно поэтому попытка «прикурить по старинке» может обойтись куда дороже, чем вызов специалиста.
Не только АКБ
Ситуация, когда машина не заводится, вовсе не всегда означает, что виноват аккумулятор. Опытный мастер по прибытии сразу оценивает состояние всей системы запуска. Он обращает внимание на:
- окисление клемм и проводов;
- состояние реле стартера;
- обрыв массы;
- повреждённые предохранители;
- примерзание или загрязнение контактных групп.
Если проблема не в батарее, а, например, в плохом контакте или просевшем реле, обычные попытки «прикурить» не дадут никакого результата. В таких случаях мастер может выполнить быструю диагностику, восстановить контакт или указать на неисправность, чтобы владелец не тратил время и силы на бесполезные эксперименты.
Вызывайте мастера
Профессиональная помощь избавляет от риска спалить проводку, перегрузить электронные блоки или повредить донорский автомобиль. Мастер приедет с правильным оборудованием, аккуратно выполнит запуск, проверит систему и даст рекомендации, чтобы автомобиль уверенно завёлся и продолжил движение. В мороз, на парковке торгового центра или на обочине трассы — главное, что запуск будет безопасным и предсказуемым. Самостоятельное «прикуривание» остаётся делом случая, а вызов специалиста — способом сохранить нервы, время и электронику машины.
